Os desafios da logística no interior do país

A logística no interior do Brasil apresenta diversos desafios, muitos deles relacionados à infraestrutura deficiente e à grande extensão territorial do país.

Muitas cidades não possuem portos, aeroportos ou estações de trem, o que torna a logística no interior ainda mais difícil. Isso faz com que as empresas tenham que investir em soluções alternativas, como o transporte fluvial, por exemplo, o que pode aumentar os custos de transporte. 

Neste artigo, vamos falar sobre as principais dificuldades encontradas pela atividade logística no interior do país e como as empresas estão enfrentando esses desafios. Continue conosco e confira! 

Transporte

Uma das principais dificuldades enfrentadas pelas empresas que operam no interior do Brasil é o transporte de cargas. Muitas vezes, as estradas que ligam os municípios são precárias, o que dificulta o trânsito de veículos e aumenta o tempo de entrega das mercadorias. 

Na região Norte, o transporte de cargas representa um desafio ainda maior devido à sua vasta extensão territorial e às suas características geográficas e climáticas. As chuvas intensas durante parte do ano tornam o acesso difícil por via terrestre.

Nessa região, as balsas são utilizadas para transportar diversos tipos de cargas, como grãos, minérios, combustíveis e produtos agrícolas. 

No entanto, o transporte em balsas apresenta alguns inconvenientes. A maior suscetibilidade às condições meteorológicas e o risco de acidentes podem afetar a segurança das operações. 

Além disso, o tempo de transporte geralmente é maior em comparação com outras modalidades, já que as balsas têm velocidades mais baixas em relação a outros veículos de transporte.

Armazenagem

A escolha da localização de um centro de distribuição e armazenagem deve levar em consideração o modelo de negócio da empresa. Além disso, é importante analisar a concentração de demanda, os incentivos fiscais, a acessibilidade e a infraestrutura da região.

A deficiência desses fatores podem desestimular a implantação de centros de distribuição e armazéns nas regiões mais distantes dos grandes centros. Isso acontece porque essas limitações podem dificultar o gerenciamento adequado de estoques e a entrega de mercadorias dentro do prazo.

Comunicação

Como sabemos, o acesso às tecnologias de informação e comunicação varia entre as áreas urbanas e rurais. Mesmo com os avanços nessa área, a cobertura ainda não é universalizada. 

De acordo com o Centro Regional de Estudos para o Desenvolvimento da Sociedade da Informação (Cetic.br), o percentual de usuários de internet é de 64% em municípios com até 10 mil habitantes, de 66% em municípios de até 20 mil habitantes e de 79% para municípios com mais de 100 mil habitantes.

A falta de acesso à internet é mais evidente nas regiões Norte e Nordeste e nas periferias das grandes cidades. Os motivos para as limitações da comunicação vão desde a falta de infraestrutura até as condições socioeconômicas da população.  

Além disso, nas áreas mais remotas do país, a conectividade com a internet é menos eficiente, dificultando a comunicação entre os diferentes pontos da cadeia de abastecimento e prejudicando o monitoramento do status das mercadorias.

Segurança

O roubo de cargas é uma atividade criminosa altamente sofisticada. Utilizando jammers (bloqueadores), os bandidos bloqueiam a ação de GPS, rastreadores, celulares e redes diversas, impossibilitando a localização dos veículos e deixando os motoristas incomunicáveis. 

De acordo com dados da Associação Nacional do Transporte de Cargas e Logística, NTC&Logística, foram perdidos, em 2021, aproximadamente R$1,27 bilhões em cargas roubadas. A região Sudeste registrou 82% das ocorrências. 

Em regiões mais afastadas, torna-se ainda mais difícil localizar os veículos e cargas roubadas, pois as condições de segurança são ainda mais precárias. Essa situação gera mais insegurança e aumento de custos de logística no interior. 

Mão de obra

A deficiência de infraestrutura também causa impactos na capacitação da mão de obra, o que se manifesta desde os primeiros anos da vida escolar. De acordo com dados da Fundação Getúlio Vargas, os menores períodos de horas úteis dedicados à escola, tanto nas faixas de 6 a 15 anos, quanto de 15 a 17 anos, estão predominantemente na Região Norte.

Muitas vezes, os profissionais mais qualificados não se interessam em trabalhar em locais distantes das grandes cidades. Essa situação torna mais difícil encontrar profissionais para atuar na área logística no interior. 

Como vencer os desafios da logística no interior?

Diante de todos esses desafios, as empresas que operam no interior do Brasil têm investido em soluções diferenciadas para garantir a qualidade de suas operações logísticas. 

Isso pode incluir desde a adoção de estratégias de gestão de estoque e compartilhamento de centros de distribuição, o que aumenta a agilidade das operações e reduz os custos logísticos. 

Caminhões com maior capacidade de carga, que possuem sistemas de rastreamento com iscas distribuídas entre o caminhão, a carreta e carga, com frequências próprias que tentam driblar os bloqueios dos jammers, têm sido cada vez mais utilizados.

Além disso, a utilização de veículos mais adequados para as condições da região, como caminhões com tração nas quatro rodas, com gerenciamento de frota, pode ajudar a reduzir o tempo de entrega e os custos de manutenção.

Algumas empresas têm investido na formação de seus profissionais da área logística no interior do país. Essa estratégia visa aumentar o capital intelectual da empresa, valorizando a população local e melhorando o nível de serviços.

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